Den inhemska substitutionen av fordonselektronik har varit ett hett ämne de senaste åren, men fram till idag är marknadsandelen för inhemska komponenter på fordonsmarknaden fortfarande låg. Nedan har vi diskuterat utvecklingstrenden för fordonselektroniska komponenter och de utmaningar som inhemsk substitution stöter på.
Fordonsmarknaden, med sin storskalighet och höga vinstkaraktär, har alltid varit en viktig utvecklingsmarknad för olika komponenttillverkare.
Under senare år, med den kontinuerliga utvecklingen av nya energifordon, krävs fler och fler funktioner i fordon, och fler elektroniska moduler har ersatt de mekaniska modulerna i traditionella bränslefordon. I takt med att efterfrågan på komponenter i nya energifordon ökar, förändras också kraven på komponenter ständigt.
Under den tidigare eran av traditionella bränslefordon var leveranskedjan för komponenter i princip stabiliserad, och alla dessa ockuperades av stora utländska tillverkare. Med uppkomsten av inhemska nya energifordonsmärken de senaste åren och den allvarliga bristen på kärnor under de senaste två åren har hela industrikedjan stått inför en möjlighet att omstrukturera. Utländska komponenttillverkares monopolställning har lättat tidigare, och tröskeln för marknadsinträde har börjat minska. Bilmarknaden har öppnat dörren för småföretag och innovationsteam i landet, och inhemska komponenttillverkare har gradvis gått in i fordonsleveranskedjan. Inhemsk substitution har blivit en oundviklig trend.
Jämfört med traditionella bränsledrivna fordon kräver nya energifordon fler elektroniska komponenter i början av sin utveckling, och med deras snabba iteration fortsätter de nödvändiga funktionerna att öka, och antalet komponenter fortsätter också att öka. Bilföretag har också högre krav på komponentvolymen. Eftersom en bils utrymme i slutändan är begränsat är hur man placerar fler komponenter och uppnår fler funktioner i det begränsade utrymmet ett brådskande problem som bilföretag och komponenttillverkare behöver lösa. Bland de vanligaste lösningarna för att uppnå hög integration och integration av små volymer av komponenter är det för närvarande en enkel och effektiv lösning att byta förpackning.
På magnetiska komponenters sida finns det mer effektiva lösningar för att minska volymen. Volymriktningen för magnetiska komponenter börjar huvudsakligen med strukturen. Ursprungligen var integrationen av magnetiska komponenter att integrera olika magnetiska komponenter på ett kretskort, men nu handlar allt mer om att integrera dessa två produkter i en produkt, även känd som magnetisk integration, vilket minskar volymen av magnetiska komponenter från den ursprungliga strukturen. Å andra sidan kan plattrådsinduktorer också användas för att ersätta de magnetiska ringarna i magnetiska komponenter, vilket kan minska den totala volymen av magnetiska komponenter avsevärt. Å andra sidan kan användningen av plattinduktorer också minska den totala förlusten, vilket kan sägas slå två flugor i en smäll. Vi utvecklar en platttransformator tillsammans med våra kunder, som tar mindre plats, har lägre förluster och är mer effektiv. Detta är för närvarande en viktig riktning.
Publiceringstid: 15 november 2023